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Fomento: rebajar los billetes por la caída del crudo es una decisión que corresponde a aerolíneas y navieras







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22.01.2015
Servimedia
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El secretario de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda, Julio Gómez-Pomar, calificó hoy de “muy positiva” la reuniones que mantuvo este jueves con las aerolíneas y navieras en la que Fomento defendió lo “bueno” que sería trasladar la caída del petróleo a los precios de los billetes.


No obstante, Gómez-Pomar recordó, en declaraciones a los periodistas tras las reuniones, que la fijación de precios es una decisión que corresponde a las compañías.
Al encuentro celebrado en el Ministerio de Fomento acudieron los principales representantes de las compañías aéreas y marítimas españolas.
Gómez-Pomar explicó que el Ministerio ha trasladado a las empresas los datos de los informes ofrecidos por las propias compañías y asociaciones que evidencian que la caída registrada en el precio del crudo desde mediados de 2014 hasta la fecha supone una “mejora” en la perspectiva de resultados y en la reducción de uno de los principales costes, el del combustible.
En este sentido, dijo tener una impresión “muy positiva” de estos encuentros, que en todo caso fueron “un intercambio franco de opiniones” en el que Fomento transmitió las “oportunidades” que la caída del crudo puede suponer para que los ciudadanos puedan beneficiarse de dicha reducción.
En cualquier caso, el secretario de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda recordó que desde el departamento de Ana Pastor “no entramos en la política comercial de las compañías”, ni “en absoluto” en las estrategias de fijación de precios”. "Mercado libre" “Es un mercado libre, competitivo, donde la competencia determina por sí mismo las ventajas para los ciudadanos y para los pasajeros”, apuntó Gómez-Pomar, quien insistió en que “finalmente las compañías son las que, en sus decisiones estratégicas, tienen que tomar las cuestiones en consideración”.
De hecho, reconoció que es “cierto” que el abaratamiento del coste unitario del combustible “no es el único elemento que influye en la cuenta” de resultados de estas compañías.
Así, explicó que desde Fomento son “conscientes” de que la evolución del tipo de cambio dólar-euro juega en un sentido adverso, y de que las compañías de transporte “no especulan con el combustible, por tanto una parte importante de sus compras la tienen protegida por compras a futuro”.
“Son las empresas las que en una economía libre de mercado toman sus decisiones, en un marco competitivo, y ellos son los que tienen que valorar la opinión, las recomendaciones y reflexiones del ministerio”, insistió.
No obstante, Gómez-Pomar consideró que “la competencia y las reducciones de costes son buenas en la medida en que son capaces de trasladarse a los ciudadanos”, y destacó que el aumento de la movilidad es un “motor de crecimiento”. Varios factores Por su parte, el presidente de la Asociación de Navieros Españoles (Anave), Adolfo Utor, indicó que la bajada de los precios de los billetes no sólo depende del precio del petróleo, sino de otros factores como los impuestos y la depreciación del dólar y el euro.
Utor, que apuntó que a las navieras les interesa llenar de pasajeros los barcos, recordó que durante los años de crisis el sector naviero ha funcionado “bajo los costes”, por lo que la reducción de los gastos se podría aprovechar para cuestiones como la renovación de la flota.
Durante las reuniones con el sector, el Ministerio transmitió a las compañías “la buena marcha de todos los modelos de transporte”, tanto marítimo como aéreo, tras cerrar 2014 con un crecimiento de más del 4,5% de pasajeros, cercano a los 200 millones de usuarios transportados.
Asimismo, detallo Gómez-Pomar, Fomento comunicó las “buenas” perspectivas de la economía española y el crecimiento previsto para este año, además de la política del Ministerio de ajuste y reducción de costes para las empresas, la congelación de tasas aéreas y la reducción de las portuarias.
A las reuniones con Fomento acudieron representantes de las principales compañías aéreas (Vueling, Air Europa, Iberia y su filial Iberia Express, EasyJet, Air Nostrum, Norwegian y Grupo Binter), así como del gestor, Aena, y de las principales asociaciones aéreas, como Aceta, ALA y AECA.
En el caso de las navieras, estuvieron presentes distintos representantes de las compañías Balearia, Fred Olsen, Pullmantur, FRS-Iberia, Transmediterranea, Mediterránea Pitiusa, Sercomisa/Trasmapi, Playa Den Bossa, y la patronal del sector, Anave.






















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Henryx

#1
22.ene.2015 | 09:10
¿Y no se va a reunir con las empresas petroleras para que repercutan la bajada del petróleo en los combustibles???. Porque a día de hoy, la diferencia entre la bajada del precio del pwetróleo y la bajada del precio de los carburantes, sigue siendo RIDÍCULA.


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OrdenyConcierto

#2
22.ene.2015 | 09:34
¿Vamos a imponer precios?. La libre competencia tiene que funcionar sola. Competencia LIBRE a RENFE, YA.


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Edouard Detaille 
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#3
22.ene.2015 | 11:16
La Anita Pastorcita, y sus secuaces, NO tienen ni idea de lo que es el ''precio de acceso al petróleo'' -extremadamente complicado- y que tiene poco que ver con las cotizaciones actuales que son ''FUTUROS'' a equis tiempo, con referencia a 2 tipos muy particularesde crudo (Brent y West Texas Medium) que tienen poco que ver con el esential de la producción mundial, y sin contar que en el precio de venta del kerósena (aviones) y fuel (barcos) la parte del crudo bruto es mínima...!


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Edouard Detaille 
edouarddetaille

#4
22.ene.2015 | 12:06
Ni puta idea: por ejemplo Air Europa negoció y pactó sus precios de aprovisionamiento en keroseno con refinadoras, que no productoras de crudo, hace más de 5 años a la cotización de entonces...! O sea...


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